Rafał Wodzicki

Eksploatyk, inżynier mechanik, ekspert (inżynierii) eksploatacji, historyk amator i działacz miejski. Jest też publicystą i autorem wielu oryginalnych artykułów dotyczących eksploatacji kolei, miasta i systemów ogólnych. Jako stały współpracownik publikował w piśmie profesjonalnym poświęconym kolei Transport i Komunikacja. Prowadzi blogi: naukowo-techniczny - Eksploatyka i Terotechnika www.eksploatyka.pl, poświęcony nauce o eksploatacji (eksploatyka) i miejski - GROCHÓW nie Praga Pd - PRAGA nie Pn. http://grochowniepragapd.blox.pl poświęcony dzielnicy, a szczególnie wadliwemu nazewnictwu wynikającemu z wieloletnich zaniedbań. Historyczna nazwa Grochów jest przez to spychana na margines. Mieszka w Warszawie na Grochowie Wielkim (tu od 1959 r., czyli od pierwszej klasy). Podstawowy zawód - kolejarz. M. in. był społecznym inspektorem pracy, kierował obsługą najszybszych w Polsce lokomotyw, wprowadzał do eksploatacji lokomotywy typu 104E (PKP – EP09). Stworzył wyposażenie zajezdni lokomotyw na Olszynce Grochowskiej. Przeprowadził na centralnej linii kolejowej próby uderzeniowe szyb ochronnych do lokomotyw i śmigłowców - wg własnego pomysłu,. Prowadził odbiór pociągów zespołowych dla kolei miejskiej typu 14WE oraz zainaugurował europejski system oznakowania taboru trakcyjnego. Praca na kolei, pełnej różnorodnych systemów umożliwiła zrozumienie, a następnie pracę naukową na temat systemów eksploatacji. Dzięki temu i znajomości historii Warszawy i wiedzy systemowej mógł dokonać kilku odkryć: zaginiony herb Kamiona pochodzenia burgundzkiego (wraz z kolegą), historia francuskiego autobusu Chausson, wadliwe nazewnictwo dzielnicy i miasta. Prowadził działania publicystyczne na rzecz uruchomienia w Warszawie kolei miejskiej (aglomeracyjnej). Szczególnie sugerował utworzenie osobnego kolejowego przedsiębiorstwa miejskiego, ze względu na liczne trudności stwarzane przez Polskie Koleje Państwowe i uwarunkowania prawne oraz techniczne. Zajmuje się także językiem polskim, a szczególnie słownictwem dotyczącym eksploatacji i redakcją. Współpracował w tworzeniu Polskiego Konsensu Eksploatacyjnego przez towarzystwo naukowe. Wykonywał ekspertyzy m. in. dla wymiaru sprawiedliwości. Dochodzenie do prawdy, analiza błędów eksploatacyjnch oraz zagadnienie profesjonalizmu są szczególnym zainteresowaniem jako wypadkoznawcy.